…Probefahrt angesagt. Ein Chevy Diesel Turbo…ne…Turbo Diesel Chevy Motor der in einem Motorhome steckt, wollte nicht so recht seine Arbeit tun.

Hab dann mal hier und da was angefasst und dann tat der Motor wieder wie er soll. Da ick in Baumarkt wollte, weil der Wasserhahn in der Küche…..LECKT…..hab ick das mal verbunden.

Wie zu sehen…lag eine Softeisbude auf dem Weg…was für ein Zufall 🙂

Die Motorbefummelei war soweit erst mal erfolgreich. Leistung war wieder in allen Drehzahlbereichen vorhanden…rollerte gut…aber die Kühlmitteltemperatur vom Motor war ab und an bissl hoch…

…mal kieken wo et „klemmt“. Da in Verbindung mit dem Fahrzeug ein „Komplettcheck“ gewünscht ist, gleich noch ne Gastanke angesteuert, um zu kieken ob da alles funzt…

…und immer uffpasse…

…mit so Vordächern. Soa…dann „knurrte“ der Magen…also Grill angeknipst und…

…mit der Familie den Tag ausklingen lassen.

…ein paar Kleinigkeiten wurden am „SC“ verändert.

Leider war es nicht nur mit dem reinen Austausch erledigt. Obwohl die Eintragungen in den Fahrzeugpapieren eine 30mm Spurplatte i.V.m den 9×20″ Felgen „vorschreiben“…stand das Rad „neben“ dem Fahrzeug.

Damit meine ick, das 50mm vom Profil über die Karosserie hinaus ragten. Das sah nicht nur schlecht aus…das ist so nicht statthaft. Also musste eine andere Spurverbreiterung her. Eine die genug Abstand zum Bremssattel herstellt und das Rad mit der Karosserie abschließen lässt.

Hab dann welche gefunden…war aber alles nicht so richtig passgenau…aber es konnte passend gemacht werden und so wurde aus…

…dann…

…nun störte die 4×4 Optik noch ein wenig das Gesamtbild.

4x neue Dämpfer trugen nun nichts zur Optik bei aber diese unterstützen die 40mm Tieferlegungsfedern optimal. Die Karre liegt wie nen Brett…nach der ersten Probefahrt gab´s gleich wieder etwas zu tun.

Bremssattel hinten rechts…“Déjà-vu“…löste nicht…

…also zerlegt und gangbar gemacht. Dann bekam der Kompressor noch nen Ölwechsel.

Det neue Öl kam aus den Staaten und war super verpackt.

Eigentlich wollte ick ja den deutschen Meistertuner unterstützen, der den Jeep mal aufgerüstet hat…aber…diese Firma zeigte sich dem Neukunden gegenüber arrogant und dummschwätzerisch. Somit bekam der freundliche und kundenorientierte US-Dealer meine Taler.

Und schon war der große Service und paar kleine Modifikationen erledigt…Ergebnis…

Sein natürliches Habitat ist nun nicht mehr Wald und Flur sondern…

…die Tankstelle und Asphalt oder Beton Untergrund. 🙂

…Tagen immer mal nen bissl Zeit „geklaut“ und den „SC“ befummelt.

Dieses end 90er Jahre Verbrechen beseitigt…

…lasierte Rückleuchten…bekloppt. Erst gabs LED…

…dann was mitn feuchten Lappen…

…und dann war wieder orig…

…det gelbe hässliche Ding kam auch wech.

…hatten Spass…

…oder eher die Leute AN den Fiat´s? 🙂

…einige Bilder vom Samstag

…Zeit für die eigenen Projekte. So versuchte ick den Inhalt dieser Karton´s…

…an den „SC“ zu friemeln. Der erste Versuch sah so aus.

Laut Eintragungen in den Papieren…soll das so sein dürfen. Also die Rad-/Reifenkombi ist schon eingetragen und die Distanzscheiben auch. Aber das sieht nicht nur Unschön aus…das lockt auch des Kontrollpersonal an das Fenster der Fahrertür.

Also mal was anderes probiert und so beim probieren…etwas entdeckt….

Im Normalbetrieb ist das so kein Problem…aber…beim einlenken und leichtem ausfedern…durch eine Bodenwelle…könnte das ein Problem werden…gut das man so was nebenbei entdeckt.

Mittags war die Schrauberei auch schon vorbei…es ging zum „US Car & Bike Meeting Lichterfeld“…

…hab noch nen paar mehr Bilder aber die müssen erst mal durchgeschaut werden…

…war ick ja am „Jammern“, das eine Kundin und ein Kunde…weniger…bis gar kein…Verständnis für die Befindlichkeiten Ihres Schraubers haben.

Hach…vertippt…EX!!! Schraubers!

Das es auch ganz anders geht, zeigte mir heute ein anderer Kunde. Er kam vorbei und packte an seinem Fahrzeug kräftig mit an. Natürlich auch…damit es nun zügiger voran geht…ganz klar das er das nicht aus Liebe zu mir macht…aber er hätte ja wie die anderen „Kandidaten“…mich mit Vorhaltungen per eMail zutexten- und die virtuelle Peitsche, schwingen können.

Spring du Mechanikerwicht…wie hoch…das sage ich Dir noch. Aber erst…wenn Du in der Luft bist…

Ein anderer Kunde kam von einer längeren Reise mit seinem Wohnkfz zurück. Während der Reise hatte das Fahrzeug ein paar Probleme. Eines konnte ick in zwei Nachtschichteinsätzen auf Stellplätzen beseitigen und bei einer weiteren gab es, auf Grund der Entfernung, nur Hilfe per Post und Telefon.

Dafür bekam der Digge heute einen Korb…

…und dieser Korb…macht das Verhalten der Arschlochkunden mehr als wett. Kann mich schon kaum noch an die Namen von denen Erinnern. Gut das es noch „Menschen“ unter den Leuten gibt und nicht nur diejenigen, die nur an den EIGENEN Abstand zum Abgrund denken…

SOA…jammer…jammer……..ick hör ja schon uff…und wende mich den schönen Seiten des Lebens zu. Also für MICH schönen Seiten…ick finde es schön…Technik zu nutzen…und wenn es noch meine eigene ist…super…und wenn sie dazu dient mir zu helfen….doppel super…und wenn sie dazu dient auch noch anderen zu helfen…ALTA…kaum auszuhalten dieses Glücksgefühl.

So bekamm die FFW drei Dörfer entfernt wieder Übungsmaterial.

Also…das rote da…auf dem grünen und gelben…sieht schon bissl scheiße aus…das gelb…MAN…ick jammer ja schon wieder…also det rote sollte da…

…neben den schon zerschnittenen Kram. Also Gespann trennen…

…und Entladevorgang starten.

Leider hatte ick nur noch drei dieser Vehikel…so das die zweite Runde ohne Trailer statt fand.

Dann bin ick noch beim Hydraulikheini vorbei gerollert…auf dem Weg dorthin war ein recht schrottiger…

…Airstream Wohnwagen zu sehen. Aber die Teile werden ja auch mit Gold aufgewogen. Soa…

…Filter wechselten den Besitzer und dann ging es wieder nach Diggerdorf an die Werkbank. Dort wartete noch ein Paket.

Logisch das ick im täglichen Geschäft, nicht´s mit Hochleistungsbremsteilen zu tun habe. Meine Vornamen fangen nicht mit „J“ und „P“ und mein Nachname nicht mit „K“ an…Kunden wollen es immer möglichst billig und einen 2. bekloppten wie mich kenn ick nicht…persönlich…also…wird so ein seltenes Ereignis mit ganz…ganz viel Genuß betrieben,

Ick glaube da gibt es auch so Video´s in WäWäWä…wo Leute zeigen wie sie einen Karton öffnen und entleeren. Unboxing…nennt man das so? Soll Leute geben die Ihre Lebenszeit dafür verbrauchen…anderen zuzusehen wie die etwas aus packen…

Ick habe noch nie…Bremsscheiben so…

…geil verpackt, geliefert bekommen.

Auch die Bremsbeläge waren in Schaumstoff verpackt.

Dazu eine mehrseitige…

…Anweisung wie die Bremsbeläge einzufahren/einzubremsen sind. Wie ick das machen soll…wohl mal Nachts auf dem Berliner Ring.

Mehrere Seiten hat auch die Montageanleitung…nach dem studieren dieser…(JA es gibt Männer die erst die Anleitung lesen und dann drauflosfummeln)…gab es Klärungsbedarf.

Somit eine eMail an den Support von Mov´it verfasst…Bilder rein gestopft und abgeschickt.

…is doof…also mal ne Tätigkeit gesucht, die grad „möglich“ ist. So was wie Kennzeichen an Jeep schrauben.

Unschön an zu schaun die 4 Löcher.

Da war ab Werk mal ne Plastikverblendung für´s Kennzeichen…die is weg…naja…was solls…ick glaube an keinem meiner Jeeps is die noch dran.

Kennzeichen hält ja auch so. Dann ging es der dussligen…

…Zonenplakette an den Kragen…

…und zu mehr hat es dann auch nicht mehr gereicht heute.

…noch beim Thema bin und bewegen eh grad nicht so wirklich das ist was gut funktioniert…es somit nichts wirklich aktuelles zu schreiben gibt, kann ick ja mal vom Neuzugang berichten. Die Story dazu fehlt ja noch.

Groß is die Geschichte dazu nicht…hab ihn im Netz gefunden und den VK angerufen. Ab dem ersten Wort, sagte mir mein Bauchgefühl…

„Digger PASS AUF!!!“

…wurde nicht besser als am Telefon gleich eine Anzahlung von 1000 Eus verlangt wurde. Ja…klah…das nen guter Plan von dem VK. Da ick den Namen von dem Typen wußte…gleich mal im WäWäWä gesucht was es so zu finden gibt…berauschend war das nicht.

Da mich der Wagen aber interessierte, hab ick nen Kumpel eingesackt und ne Tüte voll Tabletten (weil ick ja noch kränklich war). So nen bissl Autofahren, das kann ja nich so schwer sein. Also 4 Uhr am Morgen des 01.05. in den „H.O.“ gestiegen, Süd-Westen ins Navi getippt und rollen lassen…

…paar Stunden später dann am Ziel angekommen. Das flaue Gefühl im Bauch, war nicht verflogen…ganz im Gegenteil.

Der VK tat so als ob er mein Kumpel wäre, hatte einige Ideen wie er mit mir in der Zukunft ganz…ganz tolle Geschäfte tätigen kann…und…und…und…

Der Jeep stand in einer Halle…neben so einigem anderen US Kram…ER (der VK) wäre wohl auch Schrauber und Restauratör…aber irgendwie fehlte dem ganzen der „Schraubertouch“…der Kerl hatte piekfeine Patschehändchen…ick kenn keinen HANDWERKER mit solchen frauenarzttauglichen Händen…keine Hebebühne…keine Werkbank…naja…vielleicht stand das ja irgendwo anders…ums Eck oder so…und der junge Mensch, der laberte wie doll, machte auch eher den Fähnchen-Kiesplatz-Besitzer Eindruck.

Während er so lamentierte…schweifte mein Blick am Jeep entlang und mein Bauchgefühl wurde schon mal in der Form bestätigt, das der Labersack nen glasharter Lügner ist.

Am Telefon fragte ick nach Mängeln und Rost. Letzteres hat der Wagen nur am Heckklappengriff…ganz kleine Stelle…aha…so…so…

Das der linke Radlauf gut am Gammeln is…is dann wohl nur ne optische Täuschung. Die kleine Roststelle am Heckklappengriff is so gross wie die Fläche einer Streichholzpackung…der von Kaminanstreichhölzern…also die extra langen. 🙂

Im hinteren Radkasten war auch Rost zu sehen, die VA is undicht und das geilste kam noch. Ick bat Ihn, nach Check der Flüssigkeitsstände, den Motor zu starten.

Der war kalt und sprang sofort an…alles super…aber ein undichter Krümmer an der linken Motorseite war mehr als deutlich zu hören.

In dem Moment als ick Luft holte und diesen Umstand ansprechen wollte…beantwortete er schon meinen unausgesprochenen Satz…

„das ist die Verbindung vom Krümmer zum Hosenrohr…keine große Sache…“

…joa…da ick ja weiss wo diese Verbindung sitzt konnte ich da hin guggn und sah das dort alles gut ist. Also ging ick erst mal von einem defekten Krümmer aus.

Warum ick den Wagen haben wollte, ist denke ick klah…da ick ja schon was vom Wagen gezeigt habe…wenn es nicht klah ist…ick wollt den Jepp haben, weil er schon fertig ist.

FERTIG??? Joa…fertig…

…ich wollt ja noch einen Kompressor in so nen Jeep stopfen…daher ja das Theater mit den Bremsen von dem einen Schlachtjeep. Und der Jeep hat nicht nur nen Kompressor…

…er hatte auch die Brembo Bremse an der VA. Dazu noch einige andere Veränderungen. So einen Jeep wird man wohl nicht wirklich nochmal in Deutschland oder gar Europa finden…blöde Aussage…weil sowas is mir egal…zurück zum Jungverkäufer.

Ick hab dann die Überführungskennzeichen angebracht und ne Probefahrt gemacht. Hauptsache von der Labertasche weg und mal in Ruhe allein anguggn.

Fuhr gut, klapperte nix, Motor hatte „druck“ und Getriebe schaltete perfekt. Obwohl das Öl nicht mehr soo schigg ausgesehen hat. 138tkm hatte der Haufen bis dato gelaufen…also war da bestimmt noch die Erstfüllung drin.

Auf einem Parkplatz dann angehalten und mal alles so angeschaut. Der Krümmer war mittlerweile auch ruhig…also da patsche nix mehr…Motor und Getriebe trocken, HA trocken, Reifen okay, Bremsen okay…allgemeiner Zustand zeigte ein ungepflegtes Fahrzeug, das wohl nur bei schlechtem Wetter und im Winter genutzt wird und sonst rum steht.

Im Innenraum wurden alle Holzdekorteile lackiert…in silbern oder so einer Art schwarz…alles klebt…Gangwahlhebel, Lenkrad, Fensterheberschalter, Heckklappen Verkleidung innen, Kofferraumbodenbelag…als ob einer nen riesen Schokoriegel im Kfz breitgeschmiert hat.

Hmpf…der Preis den der VK aufgerufen hat, der war okay…selbst in dem ungepflegten Zustand. Ist ja alles in allem kein Problem das mal zu fixen. Aber wie so oft, wurmte mich diese verschissene Lügerei. Offensichtliche Schäden/Mängel nicht genannt und die genannten wurden „beschönigt“.

Paar Neuteile gab es auch, nen neuer Anlasser ist verbaut, neuer Flachriemen und alle Spann-/Umlenkrollen. Aber das war auch nur Mittel zum Zweck…weil ohne diese Teile isser ja extrem weniger wert…weil nicht funktionstüchtig.

Bin dann wieder zurück zu der „Restaurationsmeisterbude“ hab dem Typen gesagt was ick bereit bin auszugeben und da war er wieder dieser Moment…in dem der VK einfach zu schnell, grinsend, das Angebot akzeptiert. Ick lern das wohl nicht mehr…in Zukunft zieh ick von dem Betrag, den ick bereit bin zu zahlen, einfach 2k ab und sag erst mal diese Zahl. 🙂

In dem Moment, als der VK fertig war mit dem Taler zählen, kippte die Stimmung. Aus dem „wir werden dicke Freunde und machen bald viele tolle Geschäfte und ich zeig Dir nachher mal meine Fahrzeugsammlung“ wurde…“ja dann wünsche ich euch jetzt eine gute Heimreise, danke für Euer kommen und alles Gute“

Da war ick ja sowas von erleichtert. Weil ick wollte weder seine Sammlung sehen, noch mir weiter anhören, das uns das Schicksal zusammen gebracht hat und wir beste Freunde und Geschäftspartner werden.

Also raus zu den Fahrzeugen…

…Motoren gestartet…

…und zur Tanke, neben Benzin hab ick auch die Reifen betankt…

…und dann ging es erst mal recht gemütlich…

…Richtung heimische Werkbank. Verbrauchte auch kaum was die Kiste…

…hrhrhr…näää…ging grad bergab…

Mit einem mal „KLING“ was so nen Jepp macht wenn er den Fahrer auf etwas hinweisen möchte.

Warum wunderte mich das nun nicht… 🙂

Viel Verkehr war an diesem Tag nicht…waren wohl alle mit Steine schmeißen beschäftigt…nach ner Weile stieg das Vertrauen in den Wagen soweit an, das wir bissl zügiger Unterwegs waren…

Bei der letzten Pause und Tankstopp, hab ick noch paar Bilder gemacht…

…kamen dann mit beiden Jeep´s ohne Vorkommnisse am später Nachmittag in Diggerdorf an. Ick war dann auch fix und alle…war keine gute Idee im kränklichen Zustand 1200km durchs Land zu rollern.

Soa…dann wäre das nun auch erzählt…

…ja nu hin mit den paar Zündkerzen ey…aber ick hatte da drauf sowas von keinen Bock…auf Nr. 5 und 7 auf der rechten Bank.

Wenn man mit der Ratsche arbeitet und grad genau so viel Platz hat…das es immer nur 1x „klick“ macht…WOAH…da bekomm ick einen zuviel. Da schraubst 26 Minuten an so ner Zündkerze und noch mal 26 Minuten für die neue die da rein muss.

Also gefühlte 4h dauerte es nun, dem Zyl. 7 ne neue Zündkerze zu verpassen. 🙂

Und weil ick ja nicht mitgedacht habe…

…hab ick den Motorölmeßstab geschrottet. Normalerweise entferne ick bei dieser Arbeit die Peilstäbe aber da ick immer noch nicht so richtig den Kopf „frei“ habe…hab ick da dran nicht gedacht. Genauso wie ick bei den Zündkerzen auf Nr. 1 und 3 vergessen habe, diese mit dem richtigen Drehmoment an zu ziehen. Hab die Handfest rein gedreht und dann die Zündspule drauf gesteckt…das da was nicht stimmen konnte…ist mir dann eingefallen als ick die Steckverbindungen vom Kabelbaum dran steckte. ACH EGAL….

Da ick in meiner Ordnung, den Plastikmagneten nicht gefunden habe, fiel mir nix besseres ein als nen Loch in den Stummel zu bohren…

…und nen Linksausdreher anzusetzen. Ne Schraube wäre wohl auch gegangen…bestimmt…vielleicht…wat wees ick…hat ja so geklappt wie ick getan habe.

Dann mal eben „schnell“ noch die Öllieferung rein räumen. Det Faß von der Ladefläche gehoben…kein Ding…und dann…hab ick ne Beule rein gemacht.

Das Vorhaben begann schon schlecht…“mal eben schnell noch“…plums hats nicht gemacht weil mir die 1000 Volt in den Armen fehlten…ne ne…es reichte eine leichte Drehung…weil ick noch dem Werkstatttor mit dem Ellenbogen, beim rein gehen, einen „Anstoß“ geben wollte das sich das schon schließt…da machte das „ZACK“ im unteren Teil des Rückens und nu…bekomm ick beim kacken wieder schmutzige Schuhe…weil ick im stehn kacken muss und der Schlonz dann aus nem Meter Höhe auf den Boden klatscht.

So langsam macht das alles keinen Spass mehr…der „Hexenschuss“ bleibt nu wieder ewich und drei Tage. Ick werd mal beim Amt fragen ob ick schon in Frührente darf…dann brauch ick nicht mehr „mal eben schnell“…

So richtig Geburtstag hätte ick ja nu noch gehabt…wenn das Ölfass undicht geworden wäre…kein Schimmer ob ick in der Lage gewesen wäre, das durch die Werkstatt zu kicken…wohl eher nicht aber mir wäre dann mit Sicherheit danach gewesen…aber…hat ja dicht gehalten.