…hab ick auch mal wat getan, eine Seitenscheibe war defekt…

…also die Reste entfernt…

…neue angefertigt und installiert.

 

 

…Bilder die ick versprochen habe.

Das funktionierende Heizung/Boiler Kombigerät…

High Tech Rückfahrkamera System…

Find ick eigentlich super…so Sofa und Dinette…

…Werkzeug durft ick auch behalten…brauch der Ex Besitzer ja nich mehr…

Das nen Tisch…

Das is angeblich original GMC Motorhome Geschirr…hmm ob det stimmt…wer weiss…

Alu Teekessel…

Eierhalter…hrhrhrhr….

Der gute Vorwerk Teppich…

hat an einigen Stellen fett Schimmel…

Suchbild…was gehört eigentlich nich da mit rein?

Bin ja Schrauber…aber Fettkartusche und Starthilfespray im Besteckkasten…hmm… 🙂

Nicht wirklich gereinigte Pfannen…yummi…

Gebrandmarkt…

Über 20 Teller…lieber haben als brauchen…

Neben den Tellern…was lagert man dort? Na klah…

…die Ersatzbattarie…im Schlafzimmerschrank liegt die Isomatte, weil drinnen wollt bestimmt schon lange keiner mehr nächtigen…

Unter dem Beifahrersitz…lag ein Verschlussteil für ein Fenster. Das is defekt und wurde durch Plastik ersetzt…gut das der da ist…dann kann mein Glaser, der die neue Scheibe anfertigen wird, den gleich montieren.

In anderen Schränken…allerhand Gedöns…

Neues Starthilfekabel…kann man immer mal…den analogen Sat Reciever eher nicht…

Radkappen…leider nur 5…und die Alugastankbuddel…

…bissl Elektrik…Ladegeräte und Sicherungen und so…

Kompressor…

…für die Luftfederung. Wurde aber vom Vorbesitzer „fachmännisch“ außer Betrieb gesetzt…hmpf…wieso lässt man das nicht reparieren? Nö…da tüdelt man lieber an den Luftbälgen rum, das die extern befüllt werden. Pfft…pfuscherei…

…Anlauf sollte es nun aber klappen, den GMC Eleganza-II zur heimischen Werkbank zu bekommen. Was soll auch schief gehen, hab ja sogar zwei Zündspulen dabei.

Los geht´s…

…Zündspule umgeschraubt…und…

…nix…die Testzündkerze blieb dunkel. Hmpf…tjoa…sind ja noch mehr Teile in so nem Verteiler, unter anderem ein ICM. Ausgeschrieben „Ignition Control Module“…

…wie gut das ick nicht nur Spulen und Verteilerkappen bei hatte, sondern auch einen kompletten Zündverteiler, den ick zur Ersatzteilgewinnung ausschlachten konnte. Nachdem alles zusammen gebaut war…

…als ob er eben erst ausgestellt wurde. Es war weder Starthilfespray noch Bremsenreiniger nötig. 😉

Sehr gut. Bissl tuckern lassen und dabei immer ein Auge auf die Temperaturanzeige, Öldruckanzeige…

…die Kühlwasserschläuche, Ölleitungen…bla bla…also auf alles eigentlich. Der Generator…wie man an der roten Lampe sieht…wollte sich nicht zum Leben erwecken lassen. Spielte keine Rolle, eine volle & intakte Batterie kann die Zündung und Benzinpumpe locker 500km mit Strom versorgen. Also…wegignoriert das geleuchte da.

Wie zu sehen ist, kam in Tank 1 noch bissl Sprit ausm Kanister. Nachdem der Motor ne Weile tuckerte, mal nachm Getriebeölstand geschaut…um nur ne „grobe“ Peilung zu haben. Weil, in einem Schrank fand ick mehrere Liter ATF Öl…das hat der Vorbesitzer ja nicht dabei gehabt, weil ihm die Plastikkanister so gefallen haben…hrhrhr…

Ölstand war soweit erst mal ok…gut. Motor aus…soweit war da alles noch dicht…aber der Motorlauf…ab 1/4 gas okay…da drunter…Katastrophe. Da einige Zündkabel so was von schlecht ausgesehen haben…mussten neue rein.

Alle Kerzen vorher noch raus gedreht…keine nass…keine mit Anhaftungen…lief bissl besser mit den neuen Kabeln…aber um da nun einen schönen Leerlauf hin zu bekommen, hätte der Gaser raus gemusst…wollt ick aber nicht…weil für die paar Kilometer muss das so gehn.

Nu wär schön zu wissen, ob sich das Eisen auch bewegt…Gangwahlhebel auf „D“ und los…

…auf „R“ tat er sich Rückwärts bewegen. Also das doch schon mal vielversprechend. Nu geschaut was alles „gesichert“ werden muss…

…da ick die Scheibe nicht verlieren wollte, den Gummi wieder rein gedrückt…

…schigg. Licht und Blinker taten auch was sie sollen…Luftdruck noch mal kontrolliert und dann…

…ging es auch schon los. Als ick mich an das „Lenkspiel“ von einer 1/4 Lenkradumdrehung gewöhnt hatte, fuhr sich das auch ganz gut. Also um das Bildlich dar zu stellen…von so…

…bis so…

…dreht man das Lenkrad und an den Rädern passiert nichts. Aber wie gesagt…daran gewöhnt man sich fix. Nach 30km hab ick noch mal bissl Brennstoff nachgefüllt.

Vor dem Tanken, natürlich erst mal gecheckt, ob irgendwo etwas undicht ist. Tropfte nix…also Tankvorgang gestartet. Als ca. 30 Liter gebunkert waren, dacht ick mir so…det reicht. In dem Moment kommt ein Angestellter der Tankstelle ums Fahrzeug gerannt und ruft „da tropft es…“

Er hatte recht, eine kleine Pfütze Benzin…kurz vor der 2. Achse. Geschaut…joa…die Betankungsleitung ist nicht mehr so wirklich dicht. Aber ick war ja fertig mit Tanken…also bezahlt und weiter.

Während der gesamten Überführung, veränderte sich nur die Füllstandsanzeige vom Benzintank…alle anderen Zeiger waren wie festgenagelt.

20km vorm Ziel…

…Luft getankt.

Am Heck ist ne fette Rückfahrkamera und ein Mini Röhrenfernseher am Dashboard. Das hat der Vorbesitzer von einem Mülllaster geklaut…ick mein…ausgeliehen…vermutlich so um die 90er Jahre rum. Weil das sind echt „Trümmer“…mach ick mal Bilder von.

Irgendwie tut der Kram auch nicht mehr so richtig funktionieren…also ohne den Schnick Schnack da an die Lufttankanlage ran gefahren…und siehe da…wer brauch schon so ne Kamera… 😉

Die letzten Meter bis daheim verliefen weiterhin ohne Probleme…also war dieser Tag nun endlich Zielführend.

…sollte das ja ne schnelle Nummer werden. Räder wechseln, Batterie rein, Ölstand kontrollieren, Schlüssel rum und brumm…und mit brumm an die heimische Werkbank.

Aber natürlich klappte das so einfach nicht und ick hab mir dat auch noch selber eingebrockt. Worum es geht? Um den…

…GMC Eleganza-II den ick in Berlin erworben habe. Also rein in die gute Stube…

…und der erste Weg führt natürlich zum Motor.

Diese Situation…

…war schon bei der Besichtigung, vor dem Kauf vorhanden. Im Fahrzeug liegen leeren Dosen Bremsenreiniger und an der Tür begrüßt einen…

…bestes Starthilfespray. Joa…das sieht so aus als ob da nix mehr brumm tut. Also ne frische Batterie ins Kfz…

…und Zündschlüssel gedreht. Das Triebwerk gibt zwar nen laut von sich…aber tut kein brumm. An der Zündkerze kommt kein Funke, Strom liegt am Verteiler an…also mal die Zündspule angeschaut.

Das ja einfach, dacht ick mir und kratzte alles fein sauber. Aber es blieb dunkel an der Kerze. Joa…dann mal mit dem Multimeter gemessen und festgestellt…das die Spule Ihr Leben wohl ausgehaucht hat.

Ist ja nicht so, das im Lager…sowas nicht liegt…joa…wie gesagt…IM LAGER!!! Haste fein gemacht, Herr Digger…allet mögliche haste dabei…nur keine f*ck Zündspule…dacht ick mir…aber gut…der Vorteil ist ja diesmal, det Fahrzeug steht nicht weit weg von Diggerdorf.

Also wird heut keine Überführung statt finden aber dafür wenigstens den Rest der Technik soweit checken, Elektrik, Luftfederung und die Räder montieren die ick mitgebracht habe.

Wenn Räder und Luftbälge „Druck“ haben…

…braucht es keine Stützen mehr.  Getriebecheck…

…da muss min. det Öl mal neu, würd ick sagen. Benzintank 1…

…recht leer und Benzintank 2…

…angeblich randvoll. Glaub ick aber eher nicht. Aber hab ja frischen Brennstoff mitgebracht. Mehr konnte ick dann nicht mehr tun…also ab zur Werkbank.

Und die Spulen im Lager mal getestet.

Kleiner Testaufbau…

 

…nur die aus dem GMC funkte nicht…hab ick mich also doch nicht „vermessen“ hrhrhr

Hab die defekte Spule dann noch aus dem Gehäuse gepult…

Sieht ungesund aus…ab in die Tonne. Zur Entspannung noch bissl den Ram Gassi geführt…

…die Spule für morgen bereit gelegt und Feierdings gemacht. Mal guggn ob der 455er morgen brummt.

…ja lange nichts mehr in der Rubrik „Fahrzeuge“ aktualisiert.

Da es zwei Neuzugänge gibt, habe ick die mal eingefügt und die Fahrzeuge ein wenig umsortiert. Werde versuchen hier mal alles auf den aktuellen Stand zu bringen…

…brauchte andere Felgen. Bekam er…

…Polski Fiat 125…