…wieder bissl Jeep. Am Riementrieb gab es noch eine Sache zu erledigen. Die Riemenscheibe an der Kurbelwelle. Die alte „eierte“ bissl…warum, wieso…weiss nich…gab ne neue.

Nu wird da nicht mehr rumgeeiert. Dieses Problem konnte die „US Fachwerkstatt“ auch nicht lösen…will nicht lügen aber ick glaube da wurde was von „krummer Kurbelwelle“ erzählt?!

Beim anheben des ZJ ist mir an der VA, rechts, wat aufgefallen…

…das kann doch garnich mehr „fest“ sein…

…wars auch nicht…“klebte“ nur noch der Gummi am Eisen…

…links sah auch irgendwie komisch aus.

War aber noch „fest“. Die rechte hab ick gleich komplett entfernt, die linke erst mal gelassen. Dann zum Auspuff…da ist was nicht richtig…schaut selbst.

Bissl dicht in der Kardanwelle…

Liegt am Tank an…

Schubbert am Stoßdämpfer…

Schubbert an der Plastikverkleidung im Radhaus…

Das is schräääääg….

Hier tat det bissl schmelzen…schmoren..oder so…

..naja…so konnte das nicht bleiben. Ursache war ein nicht richtig montierter Schalldämpfer.

War auch komisch, das der Dämpfer an den Anschlüssen, keine Schlitze hatte…

…ick kenn det ja nur so…

…wenn Schellen im Spiel sind. Wie man sieht…hab ick da mal jeschlitzt…dann mal hier und da geklopft und gebiegt…und dann sah das am Ende so aus.

Mehr Platz zu rotierenden Bauteilen…mehr Platz zum Tank…

…bissl mehr Platz zum Stoßdämpfer…

…schubbert nicht mehr an der Radhausverkleidung…

…weniger schräääg…

…Endrohr tut nich mehr schmelz und ist nun da wo es sein soll…

…joa…würde behaupten wollen…das is so bissl mehr proffi.

Als der ZJ wieder auf seinen 4 Reifen stand, tat det „plopp“…ja wie…“plopp“…dacht ick so bei mir…und kiekte mal unter den Wagen…

…joa…also det auch gleich wech jebaut. Dann hab ick mich noch mal dem Kühlsystem hingegeben. Die Kühlwassertropfen an den Ölleitungen vom Getriebe…

…hab ick schon mal gesehen. Dachte mir aber das die wohl von dem Strahl, der aus dem Kühler strahlt, kämen…weil der Strahl ausm Kühler…auch so in diese Richtung…aber die Tropfen waren frisch, der Motor lief die letzten Wochen nie so lange, das der Druck auf das Niveau käme, das Kühlwasser aus dem Kühler aus tritt und trocken war der Kühler auch.

Das Kühlwasser kommt von weiter oben…wenn der Motor läuft…wird es ein kleiner Bach. Tjoa…das Leck wird sich finden lassen…aber zwischen dem Leck und mir…steht jede Menge Schrauberei.

Hab dann noch am „Brave“ was getan…aber keine Bilder von…war auch nicht so spektakulär.