…dem gefummel mit dem Kleinkram, mal bissl mit Stahl hantiert.

Erst mit nem kleinen Stück Stahl, so zum dran gewöhnen…die hier…

…wird die hier…

…ersetzen, nach 24 Jahren darf der Deckel nun in den Ruhestand. Danach heavy Meterial…

…und das gleich mal zerteilt um…

…den Anhängebock/neue Stoßstange zu verlängern/verbreitern. Gleich noch Laschen dran geschweisst, wenn mir die Idee kommt da noch so Posileuchten zu installieren.

Dann ging es mit Edelmetall weiter…

…Kupfer. Der alte 24/12V Umwandler funzte zwar aber…

…wurde durch einen mit mehr wumms…ersetzt.

Weil so nen neumodisches Radio tut ja mehr Strom brauchen…bestimmt…also wenn man mal volle Kanne uffdrehn tut…und ne Funke werd ick wohl och noch irgendwann da reinbaun…is ja nen Truck nich wahr…also…gehört da auch sowas rein. 🙂

Nachdem die Gerätschaften da ins Loch gestopft wurden…

…erfolgte der Funktionstest und es dudelte det erste mal digital im Alteisen. Schön…

…na wenn das nich „nice“ is…hrhrhr…Beleuchtung gleich mal auf Fahrzeugfarbe eingestellt…auch „nice“. Soa…am Heck sollte nu umgestylt werden.

Ick fand die alte Ansicht doof…

…diese runden Reflektoren sind sooo 1980, genauso wie die Trecker Rückleuchten und links die NSL und rechts der RFS sieht doof aus.

Natürlich hab ick nich die ganzen Tage am „AK“ rumgespielt, das ging immer nur mal so zwichendrin…das „Geschäft“ geht wie immer vor…so an einem 5.2 Magnum…

…der unter anderem ne neue Steuerkette bekommen hat…

…und nen Kettenspanner…

…neuer KW Dichtring konnte auch nicht schaden, weil hart is manchmal gut…aber nicht wenn Gummi hart is.

Die Ölwannendichtung kam auch neu…

…das war wieder ne Schrauberei. Auspuff musste dazu demontiert werden…rottige Schrauben…Muttern an die man nur dran kommt, wenn man 30cm lange, dünne und muskulöse Finger hat, die in alle möglichen Himmelsrichtungen gedreht werden können. 😉

Steuergehäuse und Wasserpumpe kamen auch wieder an ihren Platz…