…Stuhl…

…bissl Holzarbeit…musste sein…wenn die jüngste Ihren Stuhl wieder heile haben will. Naja…im Ofen hätte der auch gut rein gepasst 🙂

Danach am H.O. Jeep weiter gebaut…oder wie meine Frau dazu sagt…

„der high Outputt-putt-putt…“

…tz…wenn der erst mal wieder brumm machen tut…wird se mich noch auf Knien anbetteln dasse den haben darf… 🙂

Klimagedöns und haufen anderen Kram ausgebaut um den Ansaugkrümmer raus zu bekommen…beim lösen der Drosselklappe ist mir ne 8er Nuss abhanden gekommen…während so nen Stück Werkzeug Richtung Erdmittelpunkt auf die Reise geht…lausch ick immer…und warte auf das Geräusch, das es macht, wenn es auf den Betonboden fällt…dieses Geräusch blieb aus…naja…egal…such ick später dacht ick mir…

…nachdem dann auch noch der Temperatursensor rausgeschraubt wurde…

…kam der Klotz raus.

Dann mal das Einlassventil an Zyl. 8 angeschaut…weil laut Werkstatt soll ja ein Ventilabriss stattgefunden haben.

Abgerissen is da nix…aber……………..sieht das irgendwie komisch aus??? Hab dann mal die Rektalcam rausgekramt…

Joa…das Einlassventil is eindeutig, scheinbar komplett, noch da…aber hat vom Kolben wohl eins aufn Arsch bekommen. Hab noch ne Cam mit kleinerem Kopf, die wollt ick mal durchs Kerzenloch stecken…aber hab ick nich jefunden. Also die „dicke“ mal soweit wie et ging ins Loch…Motor gedreht…Kolben bewegt sich…Zustand nich wirklich erkennbar aber det…

…Auslassventil is da und bewegt sich auch. Also da is soweit nix abgerissen…Einlassventil bewegst sich übrigens nicht. Als nächstes mal Steuerkettenantrieb freilegen und schaun wie die Steuerzeiten aussehen.

Soa…Feierdings…oder? Achne…da war doch noch was…die 8er Nuss…also Jeep nochmal hoch und schon mal so im Kopf, bildlich durchgegangen wo die liegen könne…aber manchmal hat der digge Glück…

Eingesammelt…saubergewischt…in Kasten gelegt…Feierdings…